英国科学家发明出一种锂化合物，可使机载燃料电池存储足够的氢，从而能驱动汽车连续行驶300英里。这一新技术对于未来燃料汽车市场有着重要意义，因为现有的氢储存技术还不能做到这一点。

　　燃料电池是利用氢和氧的电化学反应来产生清洁能源，它不会产生二氧化碳。但是，由于受到氢储存技术的限制，目前燃料电池驱动的汽车样机和示范模型最高行驶距离仅能达到200英里。在标准的温度和压力下，如要存储足够的氢达到300英里的行驶距离，就需要一个体积相当于双层巴士大小的机载燃料电池；而其他方法如将氢气压缩储存在钢瓶里或将液化的氢气存储在罐里等，均因重量和体积问题无法实用。

　　于是，英国UK－SHEC项目组的研究人员另辟蹊径，尝试将氢以更高的密度储存，而将电池重量控制在可接受范围内。他们采用“化学吸附”方法，将气体分子吸入固体化合物的晶格间，在需要时再被释放出来。研究小组对上千种化合物进行了试验，以找到一种轻便和廉价的材料，这种材料要能在典型燃料电池操作温度下，使氢的吸附或解吸快速、安全地进行。现在，研究人员已制出一系列氢化锂化合物，能很好地满足上述要求。

　　该项目协调人、英国牛津大学的彼得·爱德华滋教授说，“这是燃料电池行业和交通运输部门期待已久的突破，这项关键性的突破将使燃料汽车在未来10年内大量生产和应用成为可能。”

　　燃料电池也是一项促进“氢能源经济”的关键技术。它对交通运输业的环保具有特别重要的应用潜力，可使目前以石油为燃料的大量交通工具减少二氧化碳排放。目前，一辆汽油燃料汽车平均每年约排放3吨二氧化碳。